高低壓消防泵在地鐵火災中的關(guān)鍵應用與技術(shù)解析

地鐵作為城市交通的核心樞紐，其封閉性、高客流密度和復雜結構使得火災救援極具挑戰性。高低壓消防泵憑借高壓細水霧滅火與大流量控火的雙重優(yōu)勢，成為地鐵火災救援的地鐵作為城市交通的核心樞紐，其封閉性、高客流密度和復雜結構使得火災救援極具挑戰性。

一、地鐵火災的特殊性與消防泵的技術(shù)適配

1. 地鐵火災的三大核心挑戰

• 空間封閉：通風(fēng)受限，煙霧積聚快，能見(jiàn)度低，傳統噴淋系統難以有效覆蓋。

• 電氣火災風(fēng)險高：電纜、變電設備易短路，需避免水流導電引發(fā)二次事故。

• 疏散難度大：狹長(cháng)通道和多層結構延長(cháng)逃生時(shí)間，要求快速控火降溫。

2. 高低壓消防泵的針對性解決方案

二、高低壓消防泵在地鐵場(chǎng)景的四大核心應用

1. 站廳層火災：快速控煙與精準滅火

• 高壓細水霧（流量60-200L/min）可快速降低煙霧溫度，提高能見(jiàn)度，為疏散爭取時(shí)間。

• 案例參考：2024年上海某地鐵站電纜火災中，高壓模式在3分鐘內將煙霧濃度降低70%。

2. 隧道區間火災：大流量阻截火勢

• 低壓大流量（3000-6000L/min）形成“水墻”，防止火勢沿隧道縱向蔓延。

• 技術(shù)升級：部分地鐵專(zhuān)用泵配備雙向噴射系統，可同時(shí)覆蓋列車(chē)前后端。

3. 列車(chē)車(chē)廂火災：電氣安全的平衡

• 高壓細水霧的絕緣性：水滴粒徑<400μm，避免導電風(fēng)險，適用于車(chē)廂電氣設備滅火。

• 與固定系統聯(lián)動(dòng)：與車(chē)廂頂部噴淋系統協(xié)同，實(shí)現無(wú)死角覆蓋。

4. 設備房與配電間：防爆與防腐蝕需求

• 全封閉泵體設計：防止火花引燃可燃氣體（如蓄電池釋放的氫氣）。

• 不銹鋼/鈦合金材質(zhì)：抵抗化學(xué)腐蝕，延長(cháng)設備壽命。

三、技術(shù)前沿：地鐵消防泵的智能化與集成化創(chuàng )新

1. 智能火情響應系統

• 熱成像聯(lián)動(dòng)：通過(guò)紅外攝像頭識別火源位置，自動(dòng)調整噴射角度與壓力。

• 5G遠程控制：支持地面指揮中心直接操控隧道內消防泵，減少消防員進(jìn)入危險區域。

2. 節能與環(huán)保設計

• 再生水利用：收集滅火后的廢水，經(jīng)過(guò)濾后循環(huán)用于冷卻或二次滅火。

• 混合動(dòng)力驅動(dòng)：電動(dòng)模式用于待機狀態(tài)，降低隧道內廢氣積聚風(fēng)險。

3. 模塊化快速部署

• 便攜式高壓泵單元：可拆卸安裝于軌道工程車(chē)，用于早期火災處置。

• 標準化接口：與地鐵既有消防管網(wǎng)無(wú)縫對接，避免改造浪費。

四、行業(yè)標準與選型建議

1. 合規性要求

• 需符合《GB 4452-2024 消防泵性能要求》及《地鐵設計防火規范》（GB 50157-2023）中對防爆、耐腐蝕的專(zhuān)項條款。

2. 選型關(guān)鍵參數

3. 運維要點(diǎn)

• 每月測試：模擬隧道環(huán)境下的高壓/低壓切換穩定性。

• 季度腐蝕檢測：重點(diǎn)檢查泵體焊接處與密封件。

結語(yǔ)：構建地鐵火災防控的“最后一道防線(xiàn)”

高低壓消防泵通過(guò)技術(shù)精準適配與智能升級，正成為地鐵安全體系中不可替代的裝備。未來(lái)，隨著(zhù)數字孿生和AI火情預測技術(shù)的普及，消防泵將進(jìn)一步提升地鐵火災的主動(dòng)防御能力，讓城市地下空間更安全、更韌性。

行業(yè)動(dòng)態(tài)：2025年Q2起，國內新建地鐵線(xiàn)路將強制要求配置高低壓雙模式消防泵，既有線(xiàn)路需在3年內完成改造。

湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司研制的一款森林消防水罐車(chē)罐體容積6立方，匹配CB40.10/7.50-TB高低壓車(chē)用消防泵，高壓4.0MPA，流量7L/S，低壓1.0MPA，流量60L/S它通過(guò)了技術(shù)鑒定并開(kāi)始批量生產(chǎn)，進(jìn)一步提高了消防工作的效率和靈活性。

JDF5170GXFSG55/Z6型水罐消防車(chē)采用中國重汽集團成都王牌商用車(chē)有限公司ZZ2182V4327F1 底盤(pán)改裝而成。整車(chē)由消防員乘員室和車(chē)身兩大部分組成，乘員室為原裝單排，可乘坐2人,該車(chē)為外露罐結構，車(chē)身前部為器材箱,中部為罐體，后部為泵房。載液罐體為優(yōu)質(zhì)碳鋼，內部噴涂環(huán)氧底漆及環(huán)氧瀝青漆，與底盤(pán)采用彈性連接，載水量6000kg，裝備了陜西航天動(dòng)力高科技股份有限公司生產(chǎn)CB40.10/6.50-TB型高低壓消防泵，高壓4.0MPA,額定流量7L/S；低壓1.0MPA，額定流量60L/S，車(chē)頂安裝成都威斯特消防機械有限公司生產(chǎn)的PL8/60W型車(chē)用消防炮。該車(chē)最大的特點(diǎn)是載液量大、操控性好、維修簡(jiǎn)便?？蓮V泛應用于公安消防隊、廠(chǎng)礦企業(yè)及社區、碼頭等場(chǎng)所，撲救大型油類(lèi)火災和一般物質(zhì)火災。

   整車(chē)消防性能符合GB7956-2014標準要求；底盤(pán)通過(guò)國家強制性產(chǎn)品認證；發(fā)動(dòng)機排放符合GB17691-2018第六階段限值的規定要求；整車(chē)通過(guò)國家消防裝備質(zhì)量監督檢驗中心檢測并已列入工信部汽車(chē)新產(chǎn)品公告，免征公告。